Liebe Mitglieder

Hard, 19.4.2004

 

Eine neue Saison beginnt mit Veränderungen. Wir segeln zwar alte Schiffe, wollen aber nicht immer nur rückwärts schauen, sondern offen sein für Neuerungen in der Zukunft. Eine wesentliche Änderung betrifft den Vorstand: Michael Müller hat das Amt des Kassiers übernommen, das bisher seine Frau Tini ausgeübt hat.

 

Wenn Sie die Regattatermine der kommenden Saison anschauen, werden Sie feststellen, dass wir mit einer lieb gewonnenen Tradition brechen mussten. Lindau steht nicht mehr auf unserem Terminkalender. Die Gründe dafür liegen leider außerhalb unseres Einflussbereichs: Die Lobby der X99-Klasse, die an diesem Wochenende eine Regatta als Vorbereitung für die Weltmeisterschaft wünscht, ist natürlich stärker als der Wunsch einiger weniger 45er-Eigner in Lindau zu bleiben. Dafür will Hard in Zukunft dieses Wochenende gewaltig aufwerten: Mit einem Kässpätzleessen für alle Teilnehmer im Restaurant (statt dem gewohnten Schübling unter einem ausgedienten Segel) wollen wir erreichen, dass man nach den Wettfahrten noch zusammensitzt und die Highlights des Tages bespricht, statt gleich nach Hause zu hetzen. Das macht schließlich den Reiz eines Regattawochenendes aus, dass man unter Gleichgesinnten ist, mit denen man gemeinsame Probleme besprechen und gemeinsame Erfolge oder Freuden feiern kann. Hoffen wir auf eine rege Teilnahme in Hard (und natürlich auch bei den anderen Regatten der Saison)!

 

Eine weitere Änderung haben wir bei der Jahreshauptversammlung beschlossen: Wir gehen mit der Far Niente nach der Ost-West an den Untersee. Und jetzt stellt sich heraus, dass wir damit voll im Trend liegen. Dem Bodenseejahrbuch kann man entnehmen, dass die Lacustres für diese Saison dasselbe planen.

 

Eine Neuerung ist auch, dass wir diesem Schreiben eine Mitgliederliste beilegen. Wieder einmal bitten wir Sie, unkorrekte Angaben zu berichtigen und uns eine E-Mail-Adresse anzugeben, die vieles in der Kommunikation einfacher (und billiger!) macht. Auch auf unserer Webseite, die schon über fünftausend Besucher verzeichnen kann, soll es demnächst Neuerungen geben: Das Flottenarchiv wird endlich aufgebaut werden und soll technische Daten, die Geschichte und Bilder unserer Schiffe enthalten. Dazu brauchen wir aber Ihre Mithilfe: Ohne Beiträge der Eigner können wir nur veraltetes Material oder längst überholte Angaben irgendwo kopieren. Sie aber können uns mit neuesten Fotos und Berichten versorgen, die wir dann auch gerne auf der Webseite verwenden werden. Alle interessanten Materialien zu Ihrem Schiff senden Sie bitte an eines der Vorstandsmitglieder, am besten in elektronischer Form.

 

Was Neuerungen im Bootsbestand betrifft, ist derzeit einiges am Laufen und kann noch nicht endgültig abgeschätzt werden. So haben wir mehrere Anfragen bezüglich Bauvorschriften für Neubauten bekommen, während andere Werften anscheinend auf gut Glück einfach drauflos bauen, ohne dass sie sich vorher die Mühe machen zu klären, ob das Schiff dann auch als 45er gelten kann. (Weiß jemand etwas von einem Wagner-45er-Neubau?) Natürlich freuen wir uns über die Belebung der Szene, die Neubauten bringen könnten. Es muss dabei aber immer die Vergleichbarkeit der Schiffe gewahrt bleiben. Nur so sind Neubauten eine Bereicherung der Klasse, während extreme Neubauten zu deren Untergang führen würden. In diesem Sinne sehen wir vom Vorstand es als unsere -auch in den Vereinsstatuten festgelegte- Aufgabe, Neubauten zu überwachen und P-Nummern und Messbriefe nur an wirkliche 45er auszuhändigen.

 

Weitere Neuerungen gefällig? Die MAY hat soeben 12 neue Lackschichten appliziert bekommen. Vom Schleifen und Lackieren über Kopf schmerzen meine Arme noch so sehr, dass sich sogar beim Verfassen dieses Briefes der Muskelkater bemerkbar macht. Deshalb schließe ich mit: Genug geredet, lassen wir Taten folgen!

 

Eine schöne neue Saison und riesige Regattafelder wünscht allen

 

Wolfgang M. Beck, May P7

Internationale Vereinigung der 45m² Nationalen Kreuzer e.V.